Nitromax GR

Το σοκ NITRO MAX είναι το πετράδι στο στέμμα της, το εύρος "RAW 4x4". Αυτό το σοκ είναι τεράστιο σε σύγκριση με το πρότυπο, και είναι παρόμοια με το περιεχόμενο των τεχνικών RFX μοντέλο, διαφέρει από την τελευταία στην απουσία ρύθμισης, ευνοώντας το μέγεθος και τη βαθμονόμηση του υψηλού φορτίου.

Η "Nitro Max Twin Tube" είναι ένα σοκ bitubo σχεδιαστεί ειδικά για τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν άκαμπτες δομές με αναστολή άνοιξη ή ράβδους στρέψης. Αυτά τα συστήματα που έχουν γεννηθεί σε φορτηγά με υδραυλικές βαλβίδες τροποποιηθούν κατάλληλα για να προσαρμοστούν στις αιτήσεις 4x4.

Χάρη σε ένα τεράστιο εξωτερικό φορέα 73 mm είναι εφοδιασμένο με μία δεξαμενή εκκαθάρισης μεγαλύτερη από το πρότυπο της εμπορίας. Η αντικατάσταση και η πιο κοινή χαμηλής πίεσης του αζώτου, το εσωτερικό έχει εισαχθεί αφρός, κατασκευάζεται από "μικρο κελί του αζώτου, Η λύση αυτή μας επέτρεψε να αποφευχθούν πιθανές απώλειες και της διείσδυσης όλων των «εσωτερικών» σοκ, προκαλώντας φαινόμενα όπως «αερισμού και cavitation.

Το φαινόμενο της αερισμού παρατηρείται όταν αέρας εισέρχεται εντός της κρίσης, μέσα από τη διατήρηση του στελέχους. Το πετρέλαιο κατά την ανάμειξη με τον αέρα, τείνει να χάσει το ιξώδες, να θέτει σε κίνδυνο την αποτελεσματικότητα του σοκ. Το φαινόμενο της cavitation, συνήθως συμβαίνει όταν το σοκ έχει διαρροή αερίου υπό πίεση. Το άζωτο χρησιμοποιείται για να αντισταθμίσει τα κενά που προκαλούνται από την ταχεία επέκταση του σοκ. Η ροή του πετρελαίου σε αυτό, (Β), παραλείποντας να αποζημιώσει τον αριστερό χώρο από την απότομη υποχώρηση του εμβόλου (Α), δημιουργεί ένα κενό. Αυτή η απότομη πτώση της πίεσης, στέλνει σε βραστό λάδι, γεγονός που προκάλεσε την καθυστέρηση όσον αφορά την ικανότητα της απόσβεσης.

Γενικά, η εφαρμογή των υπό πίεση αζώτου, περιορίζει τις επιδράσεις του «αερισμού και cavitation, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα του σοκ. ... Η ποιότητα των 'αζώτου, λόγω του γεγονότος, το οποίο αποτελεί μέρος της ευγενή αέρια ή αδρανή. Σε αντίθεση με τον αέρα, το άζωτο δεν διατηρεί την υγρασία, και ως εκ τούτου, δεν αντιδρά στις αιφνίδιες αλλαγές της θερμοκρασίας με την αύξηση του όγκου της, (όπως θα μπορούσε να συμβεί, η δράση του νερού ατμών στον αέρα). Όταν το άζωτο σε λύση με το πετρέλαιο, κατόρθωσε να αναχαιτίσει την ελάσσονα διακοπές του εδάφους, χωρίς τη μετακίνηση του εμβόλου στο εσωτερικό του σοκ ... Αλλά μερικές φορές αυτό δεν αρκεί. Όταν η αποσβεστήρα υποβάλλεται σε ακραίες ασκήσεις, θα μπορούσαν να αναπτυχθούν πολύ υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας. Ο μόνος τρόπος ουσιαστικά να εξαλειφθεί αυτό το πρόβλημα, αντικαταστήστε την αιτία ... Εάν το πετρέλαιο να μπορεί να αναμειγνύεται με τον αέρα ή άζωτο υπό πίεση, το πετρέλαιο δεν μπορεί να το κάνει με τον αφρό αποτελείται από κύτταρα του αζώτου. Τα κύτταρα του αζώτου, είναι μια αποτελεσματική λύση για την αποφυγή πιθανής απώλειας ή μόνιμα διείσδυση.

Χαρακτηριστικά:

41 χιλιοστά κύλινδρο κουράσω.

Ένα σαπούνι διάλυμα που αποτελείται από "κύτταρα του αζώτου."

Συγκολλητοί ομματίων σε 360 βαθμούς.

Εξωτερικές σώματος 73 mm.

Rod χρώμιο μολυβδαίνιο χάλυβα από 20 mm.

Διπλό εσωτερικό περίβλημα συν.

Βαλβίδα διακοπής υδραυλικών εγκαταστάσεων.

Πολυουρεθάνη bushings.

Κονιορτός γίνει με ένα ελαστομερές
θερμοπλαστική πολυουρεθάνη για μια μόνιμη
προστασία του στελέχους του εμβόλου κατά
διάβρωση και σοκ.

Δίκλινο σφραγίδα Viton ανθεκτικό σε θερμοκρασίες από 240 ° C.

Η "Nitro Max Twin Tube" που κατασκευάζεται από την Powerdown ΑΚΑΤΕΡΓΑΣΤΗΣ 4X4 έχουν μια εγγύηση δύο ετών ή 150.000 km, βαριά χρήση.

Το σοκ Nitro Max μονο σωλήνα υψηλής πίεσης φυσικού αερίου, είναι σχεδιασμένα για τα οχήματα με μεγάλα δώρα της ταχύτητας, sull'avantreno εξοπλισμένα με αναστολή ελατήρια, ολοκληρωμένα all'ammortizzatore (τροχό ανεξάρτητα συστήματα Mac ή πρόσωπο.), Όπου άνοιξη υποστηρίζεται από μια πλάκα αγκυρωμένα all'ammortizzatore. (τύπου "Coilover").

Το κύριο χαρακτηριστικό της monotubo είναι μια πολύ γρήγορη ανταπόκριση που ενισχύει την συμπεριφορά του αυτοκινήτου στις οδικές offroad ...

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Το σοκ mono-tube εργασίας
με την ίδια βασική αρχή θόλο idraulico (κυκλοφορία
Αναπληρωματικό έμβολο σε μια σωλήνα γεμάτη με λάδι),
όταν είναι σε ένα μικρό
ποσότητα αζώτου σε υψηλή πίεση (από τις 25
30 bar). Μια πλωτή εμβολοφόρους χωρίζει το φυσικό αέριο
το "πετρέλαιο, η οποία εμποδίζει την ανάμειξη.
Σύμφωνα με τη συμπίεση, το έμβολο κινείται το πετρέλαιο στο εσωτερικό του κυλίνδρου, η συμπίεση του αζώτου μέσω της πλωτής εμβόλου. Το άζωτο, που υποβάλλονται σε μεταβολές του όγκου λειτουργεί ως πηγή, διατηρώντας την πίεση του λαδιού. Αυτή η συνέργεια μεταξύ του πετρελαίου και του αζώτου εξασφαλίζει την άμεση ανταπόκριση και μια πιο ήσυχο βαλβίδα εμβολοφόρους ΧΩΡΙΣ ο κίνδυνος να εμφανιστεί το φαινόμενο του Aero που επηρεάζουν δυσμενώς
απόσβεση.
Δυνατότητες και οφέλη:

Δυνατότητες και οφέλη:

Υψηλή ικανότητα να διαχέει την θερμότητα που περιέχουν, διότι η δεξαμενή του πετρελαίου, είναι και το εξωτερικό περίβλημα από το σοκ.

Η μεγαλύτερη επιφάνεια του εμβόλου (46 Bore χιλιοστά) και το υψηλό επίπεδο της πίεσης για την απόκτηση υψηλής ταχύτητας αντίδρασης της υδραυλικής βαλβίδας, απορροφώντας το πιο αναστολή ήσσονος εκδρομές.

Δεν φαινόμενο της cavitation, οφείλεται στο γεγονός ότι το "πετρέλαιο και φυσικό αέριο χωρίζονται από μια πλωτή εμβόλων που εμποδίζει το σχηματισμό του γαλακτώματος στο κατακόρυφο ανακίνηση του τροχού ενώ υψηλής συχνότητας, προς όφελος της βελτίωσης της σταθερότητας και του ελέγχου του οχήματος σε κακές οδικές συνθήκες.

Κρατώντας το υδρογονωμένο καουτσούκ νιτρίλιο (HNBR) με ενδιαφέρουσες ιδιαιτερότητες, όπως:
- Εξαιρετική μηχανικές ιδιότητες
- Υψηλό φορτίο στο διάλειμμα και δάκρυ, εξαιρετική αντοχή στην εκτριβή
- Καλή αντοχή στη θερμότητα (μέχρι 150 ° C) και καλή ελαστικότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες
- Εξαιρετική αντοχή στις καιρικές
- Εξαιρετική αντοχή στην λιπαντέλαια ιδιαίτερα εκείνων με την παρουσία των προσθέτων ουσιών που σχηματίζονται από αμινο

Υδραυλικές λάδι υψηλού ιξώδους, ανθεκτικά σε υψηλές θερμοκρασίες.

Οι αποσβεστήρες κραδασμών "Nitro Max Μονο Tube" που κατασκευάζεται από την Powerdown ΑΚΑΤΕΡΓΑΣΤΗΣ 4X4 έχουν μια εγγύηση δύο ετών ή 150.000 km, βαριά χρήση.